Autoline » Referencje » Ciężarówki » Mercedes-Benz »

Referencje Ciężarówki Mercedes-Benz

4.2
Średnia ocena Mercedes-Benz
91 opinia
3.8
3.8 Cena
4.5
4.5 Niezawodność
4.2
4.2 Obsługa
4.5
4.5 Kierowanie
4.2
4.2 Komfort
Rezultat: 91 opinia
Filtruj
Dodaj opinię
4.0
Ciężarówka chłodnia Mercedes-Benz Antos
2015 Rok
3.0 Cena
5.0 Niezawodność
4.0 Obsługa
4.0 Kierowanie
4.0 Komfort
Tekst został przetłumaczony automatycznie
Musiałem obsługiwać Antosa przy dystrybucji po mieście i szczerze mówiąc, nie jest krzykliwy, ale prowadzi się super łatwo. Kierownica jest lekka, czasem aż za lekka, zajęło mi parę dni, żeby się przyzwyczaić. Widoczność jest dobra, lusterka robią swoje. Załadunek i rozładunek to nie problem, drzwi otwierają się szeroko i stopnie wejściowe są solidne. Niewiele więcej do powiedzenia. Tylko szkoda, że cena jest taka wysoka - mogłaby być bardziej przystępna. Nigdy się nie zepsuł, papiery zawsze w porządku, więc niezawodność się zgadza.
4.0
Ciężarówka chłodnia Mercedes-Benz Antos
2014 Rok
4.0 Cena
4.0 Niezawodność
4.0 Obsługa
5.0 Kierowanie
3.0 Komfort
Tekst został przetłumaczony automatycznie
Wyciągnąłem Antosa na autostradę i trochę po mieście - silnik jest całkiem żwawy, nigdy nie brakowało mu mocy, nawet pod górę z pełnym ładunkiem. Tempomat na autostradzie działa jak marzenie. Kabina ma mnóstwo miejsc na rzeczy, typu butelki, dokumenty, cokolwiek. Jedyny zarzut mam taki, że wersja day cab robi się ciasna, jeśli jesteś wysoki albo lubisz się rozciągnąć - niewiele miejsca nad głową w niskiej kabinie. Nie zauważyłem zbyt wielu trzasków czy hałasu - plus, ale tunel silnika trochę wystaje, to nie jest płaska podłoga, do jakiej jestem przyzwyczajony w innych ciężarówkach. Mimo to prowadzi się ją łatwo. Zobaczymy jak będzie po roku, ale na razie jestem całkiem zadowolony z tego, jak łatwa jest w eksploatacji.
Więcej...
3.8
Wywrotka Mercedes-Benz Arocs
2017 Rok
4.0 Cena
4.0 Niezawodność
5.0 Obsługa
3.0 Kierowanie
3.0 Komfort
Tekst został przetłumaczony automatycznie
Krótka opinia z kabiny: mieszane. ClassicSpace climb jest w porządku, ale zauważysz tunel silnika - wygląda na większy niż podaje specyfikacja (320mm) i trochę przeszkadza. Fotel jest jednak dobry, więc długie zmiany nie są brutalne. Skrzynia biegów jest płynna, ledwo czuć zmiany. Z drugiej strony układ prędkościomierza irytuje - kph duże i białe, mph malutkie na czerwono wewnątrz, zajęło mi kilka przejazdów, żeby przestać zerkać w dół. Hamulec silnikowy (wysoka wydajność) działa naprawdę dobrze na długich zjazdach, oszczędza hamulce serwisowe. Trochę używałem trybów offroad/power i robią to, co mówią. Deska rozdzielcza i ekrany są dla mnie trochę za małe. Nie bez wad, ale robi swoje.
Więcej...
4.2
Ciężarówka furgon Mercedes-Benz Atego
2016 Rok
4.0 Cena
4.0 Niezawodność
5.0 Obsługa
4.0 Kierowanie
4.0 Komfort
Tekst został przetłumaczony automatycznie
Operowanie modelem Atego z 2001 roku podczas długich tras pozwalało dostrzec oszczędność paliwa jego silnika, co stanowi prawdziwą zaletę przy użytkowaniu na dużą skalę. Jednak utrzymanie systemów elektronicznych wymaga uwagi, zwłaszcza w regionach o wysokiej wilgotności.
4.4
Wywrotka Mercedes-Benz Arocs
2016 Rok
4.0 Cena
5.0 Niezawodność
4.0 Obsługa
5.0 Kierowanie
4.0 Komfort
Tekst został przetłumaczony automatycznie
Wypróbowałem Mercedesa Arocsa niedawno, szczególnie wariant zaprojektowany do ciężkich zadań. Sprzęgło z turboretarderem to innowacyjna funkcja-to udało się zapewnić płynną moc na wymagających terenach. Jednak złożoność naprawy tej funkcji może niepokoić niektórych. Układ kabiny jest praktyczny, choć radzenie sobie z kurzem może być kłopotliwe w trudnych warunkach.
4.0
Ciężarówka furgon Mercedes-Benz Atego 818
2013 Rok
4.0 Cena
4.0 Niezawodność
4.0 Obsługa
4.0 Kierowanie
4.0 Komfort
Tekst został przetłumaczony automatycznie
Jeździłem Atego 818 po dystrybucji miejskiej, dużo postojów, ramp załadunkowych i wąskich ulic. Kabina nad silnikiem i ten raczej krótki rozstaw osi ułatwiają ustawianie bardziej niż w dłuższych wozach. Widoczność to mocny punkt, te duże szyby pomagają, kiedy przeciskasz się obok zaparkowanych samochodów.

Podoba mi się, że nie jest przeładowany dziwnymi bajerami. Masz podstawowy komputer pokładowy, tachograf, radio i regulację kolumny kierownicy. Trzyosobowa kabina przydaje się, jeśli jedzie z tobą ładowniczy, ale tak, przy trzech osobach robi się szybko ciasno, nic dziwnego.

6-biegowy manual sprawia wrażenie normalnego, nie jest ciężki. Ogólnie jest wystarczająco wygodny na dzienną zmianę, ale nie nazwałbym go luksusem. Po prostu przyzwoity.
Więcej...
4.4
Ciężarówka furgon Mercedes-Benz Atego
2013 Rok
4.0 Cena
4.0 Niezawodność
5.0 Obsługa
5.0 Kierowanie
4.0 Komfort
Tekst został przetłumaczony automatycznie
Prowadziłem Atego w różnych konfiguracjach przez lata. Wydajność silnika wyróżnia się - płynne dostarczanie mocy z wystarczającym momentem obrotowym do obsługi ciężkich ładunków. Jednakże, kabina wydaje się nieco ciasna dla wyższych kierowców podczas długich tras. Co do konserwacji, sieć dealerska jest rozległa, co sprawia, że serwisowanie jest dość łatwe do zarządzania.
4.2
Wywrotka Mercedes-Benz Arocs
2017 Rok
4.0 Cena
4.0 Niezawodność
4.0 Obsługa
5.0 Kierowanie
4.0 Komfort
Tekst został przetłumaczony automatycznie
Jeżdżę ósemkami od dawna i miałem kurs Arocsem 8x4 (spec. 3240K). Pierwsze, co zauważyłem, to jak łatwo go ustawić na drodze jak na taki gabaryt. Kierownica lekka i szybka, a promień skrętu lepszy niż się spodziewałem jak na ósemkę. W mieście i na ciasnych placach po prostu mniej stresu.

MirrorCam w wywrotce brzmi jak gadżet, dopóki się go nie użyje. Na sztywnym podwoziu to nie jakaś wielka rewolucja, ale robi swoje i podoba mi się, że nie ma wielkich lusterek wystających i czekających, żeby ktoś je zahaczył na placu. Żeby było jasne, nie jest bez wad — musiałem przetrzeć kamerę, bo jakaś plama psuła widok, więc tak, i tak trzeba je czyścić.

Jeśli chodzi o kabinę, cyfrowa tablica/Multimedia Cockpit jest fajna, ale wciąż nie jestem w 100% przekonany do klikania w ekrany w czasie jazdy. Przyzwyczaisz się, gdybyś jeździł nią codziennie. Hill hold jest naprawdę przydatny przy ruszaniu i zatrzymywaniu na wzniesieniach, a hamulec silnikowy mocny, lepszy niż w kilku innych ciężarówkach, którymi jeździłem.

Jedyny prawdziwy zarzut: 394 KM to spoko na pusto, ale załadowany i na pagórkowatej robocie będzie się mocno namęczać. Jeśli twoje trasy wyglądają jak Penniny albo ciągniesz przyczepę na dyszlu, chciałbym trochę więcej mocy.
Więcej...
4.0
Ciężarówka furgon Mercedes-Benz Atego
2015 Rok
3.0 Cena
4.0 Niezawodność
4.0 Obsługa
4.0 Kierowanie
5.0 Komfort
Tekst został przetłumaczony automatycznie
Niedawno zasiadłem za kierownicą 7,5-tonowego Mercedesa Atego. Fotel zawieszeniowy naprawdę mnie zaskoczył - o wiele bardziej wygodny, niż się spodziewałem. Zauważyłem, że otaczająca deska rozdzielcza nie jest idealna, jeśli potrzeba częstych przemieszczeń w kabinie, ale wszystko jest na niej wygodnie umieszczone. Wydajność paliwa wydaje się przyzwoita, chociaż wydajność silnika jest umiarkowana. Mimo to, jest niezawodny w swoim przeznaczeniu.
4.4
Ciężarówka chłodnia Mercedes-Benz Antos
2017 Rok
4.0 Cena
4.0 Niezawodność
4.0 Obsługa
5.0 Kierowanie
5.0 Komfort
Tekst został przetłumaczony automatycznie
Jeździłem Antosem na sporej liczbie krótkich kursów regionalnych, głównie dowożąc jedzenie. Przód wygląda fajnie z tą kratą w kształcie litery V, choć nie jestem pewien, czy ma to znaczenie, gdy już siedzisz za kierownicą. Dobra widoczność, porządne lusterka. 6‑cylindrowy silnik występuje w wielu wariantach, ale jeździłem wersją środkową - miała wystarczający ciąg w mieście i na autostradzie. Przydałoby się trochę więcej schowków w kabinie - szybko robi się ciasno od papierów i pudełek z jedzeniem. Za to w środku jest cicho i nie czujesz się zajechany po 8 godzinach. Spalanie w porządku, zależy od tras. Na razie jeszcze się nie zepsuł, zobaczę, jak będzie na dłuższą metę.
Więcej...
Chcesz dodać swoją ocenę sprzętu?
Dodaj opinię