Autoline » Referencje » Ciężarówki » Isuzu »

Referencje Ciężarówki Isuzu

Typ pojazdu
Ciężarówka Wszystkie
Marka
DAF Isuzu IVECO MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Sinotruk Howo Shacman Wszystkie
Chcesz dodać swoją ocenę sprzętu?
Dodaj opinię
4.0
Średnia ocena Isuzu
15 opinii
4.0
4.0 Cena
4.0
4.0 Niezawodność
4.2
4.2 Obsługa
3.9
3.9 Kierowanie
3.7
3.7 Komfort
Rezultat: 15 opinii
Filtruj
Dodaj opinię
4.2
Ciężarówka Isuzu NPR
2024 Rok
4.0 Cena
4.0 Niezawodność
4.0 Obsługa
4.0 Kierowanie
5.0 Komfort
Tekst został przetłumaczony automatycznie
Kierując Isuzu NPR, zauważyłem, że jego zachowanie na drodze jest stabilne i niezawodne. Lakier jednak zdaje się szybciej wykazywać ślady zużycia niż oczekiwano, pojawiają się drobne ogniska rdzy. Jeśli chodzi o wnętrze, spełnia ono swoje zadanie skutecznie. Regulacje siedzeń i opcje przechowywania są praktyczne, choć niektóre rozwiązania konstrukcyjne utrudniają czyszczenie. Pomimo tych drobnych niedogodności, jego zużycie paliwa jest całkiem godne pochwały jak na swoją klasę.
3.6
Ciężarówka Isuzu NPR
2024 Rok
4.0 Cena
3.0 Niezawodność
4.0 Obsługa
3.0 Kierowanie
4.0 Komfort
Tekst został przetłumaczony automatycznie
Niedawno przeprowadzałem dom używając jednego z nich. To proste: diesel, ręczna skrzynia, podstawowe radio. Brak tempomatu, brak GPS, żadnych bajerów. Na jałowym biegu obroty są równe i silnik pociągnie, jeśli dobrze zaplanujesz zmiany biegów. Dojechałem do około 40 mph, niezbyt szybko, ale wystarczające na krótkie trasy. Kierownica jest luźna, więc trzeba być czujnym. Duży przebieg, więc spodziewaj się zużycia, ale ciężarówka dała radę. Nie dla kogoś, kto chce nowoczesnych wygód, ale działa, jeśli wiesz, co robisz.
3.2
Ciężarówka Isuzu NPR
2023 Rok
4.0 Cena
3.0 Niezawodność
3.0 Obsługa
3.0 Kierowanie
3.0 Komfort
Tekst został przetłumaczony automatycznie
Jeżdżę Isuzu NPR od około sześciu miesięcy, ~30k km. Nadwozie to główny ból głowy. Lakier już się łuszczy i pojawiają się ogniska rdzy od kamieni i wokół uszczelek drzwi. Wgniecenia z przodu od odłamków drogowych, ale dolne lampy i szyby są w porządku. Podwozie i rama pomocnicza mają powierzchniową korozję, wymagają uwagi. Wnętrze w porządku, fotele regulują się w górę/dół i przód/tył, ale mata podłogowa ma dziurę i brud się w nią wciska. Otwór wlewu zbiorniczka spryskiwaczy strasznie trudno napełnić bez lejka. Zbiornik paliwa 140L daje mi około 800 km na jednym tankowaniu, to solidne. Oleju jeszcze nie wymieniałem, planowałem przy serwisie 10k/20k, ale jeden pominąłem. Serwis gwarancyjny powiedział, że zajmą się problemami z lakierem, więc reakcja serwisu jest, ale lakier wciąż martwi. Ogólnie prowadzi się dobrze, ale odczucie sprzęgła jest słabe, pedał niezbyt dobry. Bez wypadków przy tym wozie. Mieszane uczucia - dobry zasięg i podstawowe wyposażenie, ale korozja nadwozia tak szybko to problem.
Więcej...
3.6
Ciężarówka Isuzu NPR
2025 Rok
4.0 Cena
4.0 Niezawodność
4.0 Obsługa
3.0 Kierowanie
3.0 Komfort
Tekst został przetłumaczony automatycznie
Miałem kilka przejazdów '99 Isuzu NPR. Jest prosty i załatwia sprawę. Kabina jest podstawowa, funkcjonalna, jeśli nie oczekujesz fajerwerków. Przyspieszanie nie jest płynne, ale robi swoje, gdy trzeba. Zawieszenie się zestarzało, przez co na nierównych nawierzchniach jedzie się trochę wyboisto. Jednak jest stosunkowo niezawodny i wydaje się wystarczający na krótkie trasy. Prostota sterowania to zaleta dla kierowców nietechnicznych. Ogólnie rzecz biorąc, są obszary do poprawy, ale spełnia swoją rolę wystarczająco dobrze.
3.8
Ciężarówka Isuzu NPR
2025 Rok
4.0 Cena
3.0 Niezawodność
4.0 Obsługa
4.0 Kierowanie
4.0 Komfort
Tekst został przetłumaczony automatycznie
Jeżdżę Isuzu NPR od pół roku, mam na nim około 30 000 km. Pierwsza rzecz, która mnie denerwuje, to rdza. Zaczęła pojawiać się na karoserii, zwłaszcza zimą. Naprawdę liczyłem, że lakier utrzyma się lepiej, a tymczasem już pojawiły się te brzydkie plamy. Nawet podwozie zaczęło rdzewieć. Drzwi jednak otwierają się i zamykają bez problemu. Kabina jest w porządku, taka trochę podstawowa, ale nic nie jest zepsute, tylko kilka dziwnych miejsc, gdzie zbiera się brud. Zbiornik płynu do spryskiwaczy? Nie mam pojęcia, kto zaprojektował tę szyjkę wlewu — to po prostu utrapienie nalewać bez robienia bałaganu. Na razie nie miałem problemów mechanicznych, silnik chodzi dobrze, a zużycie paliwa jest całkiem niezłe — z pełnego baku robię około 800 km. Więc nie jest idealnie, ale w większości spełnia swoje zadanie. Nie zachwyca mnie rdza i drobne niedoróbki w kabinie, ale jeździ.
Więcej...
4.4
Ciężarówka Isuzu NPR
2008 Rok
4.0 Cena
5.0 Niezawodność
4.0 Obsługa
5.0 Kierowanie
4.0 Komfort
Tekst został przetłumaczony automatycznie
Spędziłem kilka tygodni, jeżdżąc tą ciężarówką w różnych warunkach i sytuacjach. Po pierwsze, widoczność jest godna pochwały. Dzięki dużej szybie przedniej i regulowanym lusterkom bocznym łatwiej jest poruszać się po mieście. Projekt kabiny, w tym 85‑stopniowe otwarcie drzwi, jest praktyczny. Jednak wnętrze może wydawać się nieco ciasne podczas długich godzin pracy. Sterowanie jest intuicyjne, a manewrowość doskonała. Ogólnie solidna ciężarówka, chociaż nie zaszkodziłoby mieć trochę więcej udogodnień poprawiających komfort kierowcy.
4.2
Ciężarówka Isuzu NPR
2025 Rok
4.0 Cena
4.0 Niezawodność
4.0 Obsługa
5.0 Kierowanie
4.0 Komfort
Tekst został przetłumaczony automatycznie
Używam mojego Isuzu NPR od około sześciu miesięcy. Pierwsze wrażenia co do jakości wykonania: jest przyzwoita; jednak zauważyłem pewne wczesne oznaki korozji i drobne niedoskonałości lakieru. Wnętrze jest funkcjonalne, a ja doceniam ergonomiczny układ sterowania. Dodawanie płynu do spryskiwaczy jest nieco uciążliwe. Na drodze sprawuje się niezawodnie, a 140‑litrowy zbiornik jest wystarczający na dłuższe przejazdy. Ogólnie rzecz biorąc, to solidny pojazd, ale konserwacja może wymagać pewnej uwagi.
4.4
Ciężarówka Isuzu NPR
2023 Rok
4.0 Cena
5.0 Niezawodność
5.0 Obsługa
4.0 Kierowanie
4.0 Komfort
Tekst został przetłumaczony automatycznie
Używałem Isuzu NPR do różnych potrzeb transportowych, głównie do przewozu ładunków. Klimatyzowana kabina to konieczność przy dłuższych trasach, zwiększając komfort. Zużycie paliwa jest przyzwoite jak na ciężarówkę tej klasy, średnio 20 litrów na 100 km przy pełnym ładunku. Jednak brak standardowych powiększanych lusterek w szerszych pojazdach może powodować problemy z widocznością i wymagać doposażenia w akcesoria z rynku wtórnego.
3.4
Ciężarówka Isuzu NPR
2008 Rok
4.0 Cena
4.0 Niezawodność
3.0 Obsługa
3.0 Kierowanie
3.0 Komfort
Tekst został przetłumaczony automatycznie
Niedawno miałem okazję prowadzić Isuzu NPR wyprodukowane w 1999 roku. Doświadczenie? Interesujące, delikatnie mówiąc. Ciężarówka zdradzała oznaki wieku, takie jak luźny układ kierowniczy i ospałe przyspieszanie, ale trzymała się całkiem nieźle. Hamowanie wymagało trochę wysiłku, ale zawsze dawało radę. Widać, że ten pojazd przejechał wiele mil, i pomimo braku nowoczesnych udogodnień, takich jak tempomat czy GPS, radził sobie całkiem dobrze. Jeśli szukasz niezawodności bez udziwnień, ten pojazd ma w sobie taki urok.
4.2
Ciężarówka Isuzu NPR
2024 Rok
5.0 Cena
5.0 Niezawodność
4.0 Obsługa
4.0 Kierowanie
3.0 Komfort
Tekst został przetłumaczony automatycznie
Ostatnio przejechałem dłuższy dystans tym modelem. Na wyróżnienie zasługuje łatwość konserwacji, zwłaszcza uchylana kabina, która ułatwia dostęp do silnika. Silnik General Motors spisywał się niezawodnie nawet przy dużych obciążeniach, choć poziom hałasu w kabinie może rosnąć przy wyższych prędkościach. Funkcje takie jak schowki w kabinie i składane środkowe siedzenie są doceniane ze względu na praktyczność. Idealny do zastosowań roboczych, ale warto wziąć pod uwagę znaczące zmęczenie po dłuższej pracy w miejskim ruchu.
Następna
1 2 Następna
Chcesz dodać swoją ocenę sprzętu?
Dodaj opinię
W sprzedaży:
Ciężarówki burtowe Isuzu 77 Wywrotki Isuzu 70 Ciężarówki furgony Isuzu 59 Ciężarówki podwozie Isuzu 42
Szczegóły dotyczące marki Isuzu
ciężarówka burtowa Isuzu F120 240 Isuzu F120 240 17 180 € Ciężarówka burtowa 2015 96 861 km Wielka Brytania, Sunderland