Autoline » Referencje » Busy pasażerskie » Mercedes-Benz »

Referencje Busy pasażerskie Mercedes-Benz

4.0

Średnia ocena Mercedes-Benz

39 opinii

3.6

3.6 Cena

4.2

4.2 Niezawodność

3.6

3.6 Obsługa

4.2

4.2 Kierowanie

4.5

4.5 Komfort

Rezultat: 39 opinii

Filtruj

Dodaj opinię

3.4

Bus pasażerski Mercedes-Benz V-Class

1999 Rok

3.0 Cena

3.0 Niezawodność

3.0 Obsługa

4.0 Kierowanie

4.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Linki hamulca postojowego w tych samochodach mogą być głupim problemem. Osłona pęka, linka zaczyna się zacinać, wtedy silnik elektryczny pracuje ciężej i zaczynają wyskakiwać błędy w układzie hamulcowym. W najgorszym wypadku koło zaczyna ciągnąć i nie pojedziesz nigdzie - dzwonisz po lawetę. Mówię ludziom: jeśli hamulec postojowy zaczyna się zachowywać dziwnie, nie czekaj.

No i elektryczne drzwi przesuwne. Uwielbiam, kiedy działają. Kiedy prowadnice zapełnią się brudem, słychać to, drzwi zaczynają się szarpać, potem najpewniej wina leży po stronie silnika albo linki. Trzymaj dolne prowadnice w czystości, serio.

Pod względem jazdy jest całkiem spokojnie. Elementy przedniego zawieszenia zaczynają stukać po przekroczeniu 100 000 km (wahacze, czasem okolice kolumny amortyzatora), ale tył zwykle milczy.

Więcej...

4.4

Bus pasażerski Mercedes-Benz V-Class

1998 Rok

4.0 Cena

4.0 Niezawodność

4.0 Obsługa

5.0 Kierowanie

5.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Przez ponad tydzień jeździłem nowym V-Classem przy kursach shuttle. Szczerze, reflektory LED to rewelacja na nocne zmiany. Widoczność jest na zupełnie innym poziomie w porównaniu do starszych vanów. Tylne drzwi mają teraz jakiś zaczep podtrzymujący, więc nie trzeba ich tak często regulować, co jest miłe, bo stare z czasem zawsze trochę się opadały. Spalanie jednak nie takie niskie, jak mówił dealer. Raczej około 10 l/100 km przy normalnej, mieszanej jeździe, a nie deklarowane 7,5. To nieźle jak na duży van, ale i tak spodziewałem się trochę mniej. Jazda jest płynna, a wszystkie te asysty, jak lane assist i te nowe funkcje autopilota, faktycznie sprawiają, że długie kursy na lotnisko są mniej stresujące. Szkoda tylko, że nie dali tylnych dywaników!

Więcej...

4.0

Bus pasażerski Mercedes-Benz Sprinter

2019 Rok

3.0 Cena

5.0 Niezawodność

3.0 Obsługa

4.0 Kierowanie

5.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Od lat jeżdżę Sprinterami, czasem jako furgon, czasem jako minibus. Najważniejsze jest to, jak elastyczna jest ta platforma - możesz go mieć jako furgon, wersję pasażerską albo kabinę/podwozie i zbudować dokładnie to, czego potrzebuje twoja praca. Na drodze, gdy przyzwyczaisz się do rozmiarów, sprawia wrażenie bardziej „samochodowego” niż wiele dużych vanów, a pozycja za kierownicą + ergonomia fotela są solidne na długie zmiany. Izolacja akustyczna też jest przyzwoita — nie kończysz dnia z dzwonieniem w uszach.

Systemy bezpieczeństwa/wsparcia kierowcy są naprawdę przydatne w codziennej pracy: asystent pasa, aktywny tempomat, awaryjne hamowanie... pomagają przy nudnych przejazdach autostradą lub miejskim stop-and-go. Jeśli chodzi o niezawodność, z mojego doświadczenia jest solidna — znoszą dużo i dalej działają, ale tak, to nie jest tania opcja. Cena zakupu boli, a rachunki za serwis mogą być wyższe niż u prostszych rywali. I jeszcze — jeśli przesiadasz się z mniejszego vana, daj sobie tydzień, żeby przestać mylić się w ocenie ciasnych podwórek i wąskich uliczek.

Więcej...

4.2

Bus pasażerski Mercedes-Benz Vito Tourer

2020 Rok

4.0 Cena

4.0 Niezawodność

4.0 Obsługa

5.0 Kierowanie

4.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Przejechałem trochę kilometrów Vito Tourerem 116 CDI, pomyślałem, że wrzucę tu kilka uwag. Na autostradzie jedzie gładko i mocno ciągnie, nawet kiedy jest zapakowany ludźmi, więc nie ma obaw o dotrzymanie tempa czy szybkie włączenie się do ruchu. Spalanie w sumie niezłe jak na taką bryłę metalu, zwłaszcza z opcją BlueEfficiency. Fotele nie obracają się ani nie składają na płasko tak jak bym chciał na niektóre wyjazdy, a wyjęcie ich ręcznie nie jest łatwe, zwłaszcza dla jednej osoby. Wnętrze bardziej vana niż samochodu, takie solidne, ale nie licz na elegancję — to do wożenia ekip roboczych i nikt nie będzie myślał, że to coś wystawnego. Mimo to prowadzi się lepiej niż się spodziewałem po czymś bazującym na vanie. Na razie żadnych dramatów z serwisowaniem, chociaż podejrzewam, że z czasem może to być drogie, bo to Mercedes.

Więcej...

3.8

Bus pasażerski Mercedes-Benz V-Class

1998 Rok

3.0 Cena

4.0 Niezawodność

3.0 Obsługa

4.0 Kierowanie

5.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Miałem V250d Sport przez około rok, używałem go głównie do kursów na lotnisko z bagażem i ludźmi. Załadunek jest łatwy dzięki przesuwnym drzwiom i ustawieniu siedzeń, chociaż jeśli chcesz wyjąć siedzenia, przygotuj się na solidne dźwiganie, bo te rzeczy wcale nie są lekkie. Zmiany biegów są płynne, a diesel ma wystarczająco mocy, nie mam na co narzekać. Koszty eksploatacji są takie, jak można się spodziewać, zdecydowanie nie są tanie, zwłaszcza serwis — Mercedes jest drogi, to pewne. Szkoda, że zawieszenie trochę za bardzo podskakuje, czasem męczy na wyboistych drogach. Ale pasażerowie zawsze wspominają, jak przyjemnie i cicho jest w środku, a skórzane fotele to strzał w dziesiątkę.

Więcej...

4.0

Bus pasażerski Mercedes-Benz V-Class

2018 Rok

3.0 Cena

4.0 Niezawodność

4.0 Obsługa

4.0 Kierowanie

5.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Właśnie zrobiłem parę kursów na lotnisko nową V-Klasą. Wnętrze robi wrażenie luksusowe, przestrzeni jest mnóstwo, faktycznie zmieści się 8 dorosłych i nikt nie narzeka. Jeździ całkiem nieźle jak na coś tak dużego, w ruchu miejskim wcale nie jest to męczarnia. Technologia wystarczająco nowoczesna, ma większość systemów bezpieczeństwa. Mimo wszystko, nie będę kłamać, ilekroć widzę go z zewnątrz, ten wygląd vana po prostu nie znika. Wydaje się, że próbowali to ukryć, ale i tak zawsze to zauważysz. A deska rozdzielcza wygląda trochę staroświecko, co jest dziwne przy tej cenie, jaką trzeba zapłacić za nowe. Mimo to pasażerowie to uwielbiają i nikt nie narzeka na komfort. Tylko moim zdaniem trochę za drogie jak na to, czym jest.

Więcej...

3.8

Bus pasażerski Mercedes-Benz V-Class

1998 Rok

3.0 Cena

4.0 Niezawodność

4.0 Obsługa

4.0 Kierowanie

4.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

No więc, ostatnio jeździłem V220d i V300d. Odświeżony przód wygląda nieco ostrzej, ale nie zmienia to wiele w moim odczuciu jeśli chodzi o prowadzenie. Auto jest duże. Serio, naprawdę ogromne. Na autostradzie spisuje się dobrze, ale w mieście ciężko go przecisnąć przez wąskie uliczki. Hałas drogowy jest całkiem nieźle wygłuszony, trzeba mu to oddać, a wszystkie gadżety robią tak, że ludzie z tyłu są zadowoleni. Mimo to, przy takiej cenie trudno to uzasadnić-chyba że potrzebujesz tylu miejsc i po prostu chcesz czegoś, co krzyczy 'szykowny people mover' zamiast furgonetki. Wszystko jest dość niezawodne, ale zdecydowanie dopłacasz za znaczek.

Więcej...

3.8

Bus pasażerski Mercedes-Benz V220

4.0 Cena

4.0 Niezawodność

2.0 Obsługa

4.0 Kierowanie

5.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Kupiłem V220 zamiast samochodu osobowego. Poprzedni właściciel zaproponował mi samochód w normalnym stanie. Bus wcześniej był w niewielkim wypadku, po którym konieczne było pomalowanie prawego błotnika. Wnętrze jest w nienagannym stanie, wygląda prestiżowo dzięki skórzanej tapicerce na siedzeniach. W pierwszym tygodniu jazdy czekał na mnie problem - zauważyłem wyciek płynu chłodniczego i natychmiast udałem się z busem do certyfikowanego warsztatu. Zmieniono korek i zbiornik rozprężny, ale usterka nie została naprawiona, mimo że wydano sporo pieniędzy.

3.8

Bus pasażerski Mercedes-Benz V-Class

2019 Rok

4.0 Cena

3.0 Niezawodność

3.0 Obsługa

4.0 Kierowanie

5.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Jedna rzecz, która naprawdę mi się rzuca w oczy w V‑Class, to układ klimatyzacji. Są dwa obwody — przedni i tylny — co jest świetne, dopóki nie uświadomisz sobie, że rury tylnego obwodu biegną pod samochodem po lewej stronie. Przy takich zimach i drogach, jakie mamy, te rury są wymarzonym celem dla korozji. Przydarzyło mi się to po kilku sezonach: drobne nieszczelności, nagle chłodzenie z tyłu słabnie i pasażerowie od razu to zauważają. Szczerze mówiąc, wkurza mnie konieczność dość częstej wymiany przewodów, albo jazda z mniej wydajną klimatyzacją. Projekt mógłby trochę bardziej uwzględnić sól i chemikalia, którymi posypują nasze drogi. Reszta w kabinie jest solidna pod względem komfortu.

Więcej...

3.2

Bus pasażerski Mercedes-Benz Sprinter 211

4.0 Cena

4.0 Niezawodność

2.0 Obsługa

3.0 Kierowanie

3.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Wziąłem Mercedesa Benza Sprintera 211 na jazdę testową. Kabina jest wygodna, a design nowoczesny. Jednak uchwyt zmiany biegów wydał mi się niewygodny. Moim zdaniem zawieszenie jest trochę zbyt twarde. Jeśli będziesz musiał jeździć tym samochodem po problematycznych drogach, będzie się mocno trząść. Dowiedziałem się od kolegów o kosztach części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych Mercedesa Benza i zdecydowałem się dać pierwszeństwo mikrobusowi innego producenta.

Następna

1 2 3 4 Następna

Chcesz dodać swoją ocenę sprzętu?

Dodaj opinię

W sprzedaży:

Busy pasażerskie Mercedes-Benz 1440