Autoline » Referencje » Autobusy »

Referencje Autobusy

Rezultat: 128 opinii

Filtruj

Dodaj opinię

4.0

Autobus podmiejski Toyota Coaster

2018 Rok

4.0 Cena

5.0 Niezawodność

4.0 Obsługa

3.0 Kierowanie

4.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Niedawno zaczęłam korzystać z Toyota Coaster do usług turystycznych. Jego przestronność imponuje turystom i zapewnia przyjemne wrażenia z jazdy przy dużej widoczności. Gałka zmiany biegów umieszczona na desce rozdzielczej jest przyjazna dla użytkownika i ergonomicznie rozmieszczona. Chociaż poziom komfortu jest zadowalający, mam wrażenie, że jazda może być lekko wyboista na nierównych terenach. Niemniej jednak jest to wszechstronny pojazd dobrze dostosowany do swojego rozmiaru i przeznaczenia.

4.4

Autobus podmiejski Toyota Coaster

2017 Rok

4.0 Cena

4.0 Niezawodność

5.0 Obsługa

5.0 Kierowanie

4.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Jako osoba, która często obsługuje autobusy, dokładnie przetestowałem Toyotę Coaster. Stwierdziłem, że widoczność z fotela kierowcy jest doskonała, co jest kluczowe dla bezpiecznej jazdy. Wydajność silnika jest akceptowalna, ale przy pełnym obciążeniu wykazuje oznaki wysiłku podczas jazdy pod górę. Pasażerowie docenili przestronny układ siedzeń, chociaż jest miejsce na poprawę, jeśli chodzi o zwiększenie przestrzeni na nogi dla wyższych osób. Ten autobus działa skutecznie w ramach swoich funkcjonalnych oczekiwań.

3.8

Autobus podmiejski Mercedes-Benz Integro

2009 Rok

4.0 Cena

3.0 Niezawodność

4.0 Obsługa

4.0 Kierowanie

4.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Miałem okazję niedawno obsługiwać Integro. Silnik pracuje solidnie, oferując przyzwoitą moc i reakcję. Konserwacja wydaje się prosta dzięki konstrukcji, jednak niezawodność jeszcze nie wykazuje się konsekwentnie. Ogólnie praktyczna opcja.

4.4

Autokar turystyczny Volvo 9700

2007 Rok

4.0 Cena

5.0 Niezawodność

4.0 Obsługa

5.0 Kierowanie

4.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Doświadczenie pasażera w Volvo 9700 jest solidne. Układ siedzeń zapewnia dużo miejsca. Widoczność z perspektywy kierowcy jest poprawiona dzięki podwyższonej pozycji. Klimatyzacja działa wydajnie nawet w godzinach szczytu. Konserwacja wymaga standardowego nakładu pracy, nie jest nadmiernie uciążliwa.

4.4

Autokar turystyczny Mercedes-Benz Tourismo

2013 Rok

4.0 Cena

5.0 Niezawodność

4.0 Obsługa

4.0 Kierowanie

5.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Jeździłem kilkoma autobusami, ale Tourismo wyróżnia się dużymi oknami dookoła - pasażerowie je uwielbiają podczas zwiedzania. Klimatyzacja utrzymuje temperaturę komfortową, nawet gdy autobus jest pełny, a na zewnątrz gorąco. Panel sterowania jest w porządku, choć niektóre przyciski nie są tam, gdzie bym się ich spodziewał - wciąż mnie to zaskakuje. Jakość wykonania jest solidna. Przy desce rozdzielczej jest trochę więcej plastiku, niż bym chciał, ale żadnych większych trzasków czy irytujących odgłosów. Naprawdę trudno się do czegoś przyczepić. Interwały serwisowe wydają się rozsądne, jeśli wierzyć mojemu warsztatowi. Przy pełnym obłożeniu prowadzi się stabilnie, nie kołysze się zbyt mocno.

Więcej...

4.0

Autokar turystyczny Mercedes-Benz Travego

2011 Rok

3.0 Cena

4.0 Niezawodność

4.0 Obsługa

4.0 Kierowanie

5.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Nowego Travego wstawiliśmy na naszą trasę kilka tygodni temu. Pasażerowie nie przestają gadać o siedzeniach i o tym, jak komfortowa jest jazda. Naprawdę jest super cicho w środku, ledwo słychać silnik, chyba że mocno depniesz pod górę. Masa fajnych bajerów dla kierowcy w kokpicie, choć czasem przyciski na desce wydają się trochę przesadnie skomplikowane. Kamery bardzo pomagają, zwłaszcza w ciasnych miejscach. Spalanie rozsądne jak na coś tej wielkości, co mnie zaskoczyło. Na razie nie mieliśmy żadnych awarii, trzymam kciuki, ale wciąż czekam, żeby zobaczyć, jak te wymyślne systemy elektroniczne poradzą sobie zimą. Jeśli chodzi o cenę, wiesz, że to Mercedes - nie jest tani, ale widać dlaczego. Łatwo się wsiada i wysiada, drzwi działają płynnie. Nie jest idealny, ale lepszy niż większość autokarów, jakie miałem.

Więcej...

4.6

Autokar turystyczny Mercedes-Benz Travego

2006 Rok

4.0 Cena

5.0 Niezawodność

4.0 Obsługa

5.0 Kierowanie

5.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Jeździłem Travegami na długich trasach. Active Brake Assist działa zgodnie z opisem - ostrzega, a potem hamuje, jeśli trzeba. DISTRONIC i asystent pasa ruchu ułatwiają jazdę w konwoju, a Front Collision Guard wygląda na prawdziwą ochronę pasywną. OM 457 dobrze ciągnie, a 8-biegowy PowerShift utrzymuje niskie obroty przy prędkościach autostradowych, więc spada hałas i zużycie paliwa. Niezależne tylne zawieszenie i opcjonalna kontrola przechyłu/kołysania sprawiają, że autokar jest stabilniejszy na zakrętach. Kokpit jest zorientowany na kierowcę, joystickowy lewarek dobrze leży w dłoni, a układ deski rozdzielczej jest prosty w obsłudze. Nie jest idealny - cała elektronika oznacza, że naprawdę trzeba ufać ekipie serwisowej - ale jako kierowca czuję się bezpieczniej na drodze.

Więcej...

4.6

Autokar turystyczny Mercedes-Benz Travego

2013 Rok

4.0 Cena

5.0 Niezawodność

4.0 Obsługa

5.0 Kierowanie

5.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Miałem okazję prowadzić Mercedes‑Benz Travego 16 z 2010 roku podczas kilku długodystansowych kursów. Poziom komfortu dla pasażerów jest niezrównany, z przestronnymi siedzeniami i dużą ilością miejsca na nogi. Jednak jeśli chodzi o ekonomię paliwową, ten autokar zużywa trochę więcej oleju napędowego, niż się spodziewałem. Niemniej jednak jego trwałość i niezawodność czynią go preferowanym wyborem na dłuższe trasy.

4.0

Autokar turystyczny Mercedes-Benz Travego

2013 Rok

3.0 Cena

4.0 Niezawodność

3.0 Obsługa

5.0 Kierowanie

5.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Wtrącę się jako wieloletni kierowca autokarów. Pierwsze wrażenia: wnętrze wygląda na wypasione. Fotele są miękkie i wygodne, a nastrojowe oświetlenie daje premiumowy klimat. Przeszklony dach brzmi fajnie, ale martwiłbym się o dodatkowe nagrzewanie latem; przyciemniane szyby jednak pomagają. Systemy wspomagające kierowcę są przydatne na długich trasach - tempomat adaptacyjny i asystent pasa odciążają na autostradach. Nie jestem jednak przekonany, żeby ufać wszystkim elektronicznym pomocnikom na trudnych górskich przejazdach. Jest tu sporo technologii: duże ekrany, systemy bezpieczeństwa, nawiewy w dachu i opcjonalne systemy rozrywkowe. To dobrze dla pasażerów, ale komplikuje serwisowanie. Czuję, że rachunki za naprawy mogą być wyższe, jeśli coś w elektronice padnie. Producenci nazywają go autokarem premium, więc spodziewaj się ceny premium. Mieszane odczucia: komfort i kontrola na autostradzie są na najwyższym poziomie. Konserwacja i długoterminowa niezawodność wyglądają obiecująco, ale mogą być różne w zależności od tego, jak elektronika się sprawdzi.

Więcej...

Następna

1 2 3 4 5 … 13 Następna

Chcesz dodać swoją ocenę sprzętu?

Dodaj opinię

W sprzedaży:

Autokary turystyczne 3138 Autobusy podmiejskie 1415 Autobusy miejskie 1111