Volvo FH500 8x4 // Fassi 195 //
cena na żądanie
Ciężarówka burtowa
2015
421 000 km
Dania, Vamdrup
Referencje Ciężarówki burtowe Volvo
Typ pojazdu
Ciągnik siodłowy
Ciężarówka
Wywrotka
Ciężarówka do przewozu drewna
Ciężarówka podwozie
Ciężarówka burtowa
Ciężarówka hakowiec
Autotransporter
Autobus
Maszyny budowlane
Maszyny górnicze
Wszystkie
Marka
Chcesz dodać swoją ocenę sprzętu?
Dodaj opinię
4.2
Średnia ocena Volvo
1 opinia
4.0
4.0
Cena
4.0
4.0
Niezawodność
4.0
4.0
Obsługa
5.0
5.0
Kierowanie
4.0
4.0
Komfort
Rezultat: 1 opinia
Filtruj
4.2
Ciężarówka burtowa Volvo FH 540
2015 Rok
4.0
Cena
4.0
Niezawodność
4.0
Obsługa
5.0
Kierowanie
4.0
Komfort
Tekst został przetłumaczony automatycznie
Miałem kilka FH przez lata i niedawno wskoczyłem z powrotem w FH 540. Pierwsza rzecz, którą zauważyłem, to jak łatwo się z nim żyje na co dzień. Te schowki na zewnątrz plus przestrzeń pod leżanką… naprawdę możesz utrzymać swoje rzeczy w porządku zamiast wszystko gdzie popadnie układać. Leżanka też ma porządny rozmiar (też jestem wysoki) i jest na tyle wygodna po długiej zmianie. Lodówka jest przyzwoita, kieszenie w drzwiach użyteczne, mnóstwo różnych schowków na desce rozdzielczej.
Jeśli chodzi o jazdę, 12-biegowy I-Shift pracuje płynnie i ciągnie czysto nawet pod obciążeniem. Z około 21 t za sobą, nie czuć było spięcia. Stabilność w zakrętach jest solidna, czuć, że kabina trzyma się drogi. Widoczność przeważnie dobra, lusterka dają ładny obraz, ale zauważyłem trochę szumu wiatru przy słupku A przy prędkości. Nie tragedia, po prostu jest.
Kontrola hamowania lepsza niż w niektórych starszych układach. Hamulec pomocniczy nie jest tak silny jak pełny retarder, ale dobrze spowalnia, a blendowanie hamulca (tryb B) działa naturalnie, szczególnie gdy starasz się nie szarpać naczepy.
Dostęp do serwisu też prosty. Podnosisz kratę i od razu masz dostęp do płynów i punktów kontrolnych, co lubię przy szybkich obchódach.
Jedyna poważna uwaga: jeśli jesteś wybredny co do szybkości zmiany biegów na wzgórzach, standardowa skrzynia może wydawać się trochę wolna. Chciałbyś opcję z dwusprzęgłową skrzynią, jeśli ciągle jeździsz w ruchu stop/start lub po stromych terenach.
Jeśli chodzi o jazdę, 12-biegowy I-Shift pracuje płynnie i ciągnie czysto nawet pod obciążeniem. Z około 21 t za sobą, nie czuć było spięcia. Stabilność w zakrętach jest solidna, czuć, że kabina trzyma się drogi. Widoczność przeważnie dobra, lusterka dają ładny obraz, ale zauważyłem trochę szumu wiatru przy słupku A przy prędkości. Nie tragedia, po prostu jest.
Kontrola hamowania lepsza niż w niektórych starszych układach. Hamulec pomocniczy nie jest tak silny jak pełny retarder, ale dobrze spowalnia, a blendowanie hamulca (tryb B) działa naturalnie, szczególnie gdy starasz się nie szarpać naczepy.
Dostęp do serwisu też prosty. Podnosisz kratę i od razu masz dostęp do płynów i punktów kontrolnych, co lubię przy szybkich obchódach.
Jedyna poważna uwaga: jeśli jesteś wybredny co do szybkości zmiany biegów na wzgórzach, standardowa skrzynia może wydawać się trochę wolna. Chciałbyś opcję z dwusprzęgłową skrzynią, jeśli ciągle jeździsz w ruchu stop/start lub po stromych terenach.
Więcej...
Chcesz dodać swoją ocenę sprzętu?
Dodaj opinię
W sprzedaży:
Volvo FH500 8x4 // Fassi 195 //
cena na żądanie
Ciężarówka burtowa
2015
421 000 km
Dania, Vamdrup
Volvo FL 612 4X2
930,20 €
Ciężarówka burtowa
1986
627 893 km
Szwecja, Karlstad
Volvo FMX 420
77 500 €
Ciężarówka burtowa
2011
11 379 km
Holandia, Veghel