Nowa naczepa platforma Fliegl SDS 390
Triptis
Jeśli zdecydowałeś się na zakup pojazdu w niskiej cenie, upewnij się że konwersujesz z prawdziwym dealerem. Dowiedz się czegoś więcej o właścicielu pojazdu. Jeden ze sposobów oszustwa – podać się za realnie istniejącą firmę. Gdy podejrzewasz oszustwo, zgłaszaj je w formularzu kontaktowym dla przeprowadzenia dodatkowej kontroli.
Zanim dokonasz zakupu, uważnie zapoznaj się z kilkoma ofertami sprzedaży, aby poznać średnią wartość wybranego modelu. Jeśli cena wybranej przez Ciebie oferty jest znacznie niższa od analogicznych ogłoszeń, warto się zastanowić. Znacząca różnica w cenie może świadczyć o ukrytych defektach lub o próbie oszustwa przez sprzedającego.
Nie kupuj pojazdu, którego cena znacznie różni się od średniej ceny za analogiczny sprzęt.
Nie zgadzaj się na płacenie zadatku za towar. W razie wątpliwości nie bój się pytać o szczegóły dotyczące ogłoszenia, poprosić o dodatkowe zdjęcia i dokumenty pojazdu. Sprawdzaj ich poprawność i zadawaj dodatkowe pytania.
Najbardziej rozpowszechniony typ oszustwa. Nieuczciwi sprzedawcy mogą prosić o wpłatę zadatku dla "rezerwacji" twojego prawa na zakup pojazdu. W ten sposób oszuści gromadzą duże kwoty i znikają, przestają odbierać telefon.
- Transfer zadatku na kartę
- Nie wpłacaj zadatku bez dokumentów, które miały by potwierdzić przekazanie środków, jeśli podczas współpracy sprzedający wzbudza podejrzenia.
- Transfer na konto "zaufanej osoby"
- Podobna prośba powinna wzbudzić podejrzenia, prawdopodobnie konwersujesz z oszustem.
- Transfer na konto firmy o podobnej nazwie
- Bądź czujny, oszuści mogą maskować się pod znane firmy, wprowadzając nieznaczne zmiany do nazwy. Nie przesyłaj środków jeśli nazwa firmy wzbudza podejrzenia.
- Podstawienie własnych danych do przelewu w fakturze realnej firmy
- Zanim zrealizujesz płatność, upewnij się o prawdziwości podanych danych do przelewu i czy na pewno należą do tej firmy.
Kontakt do sprzedającego
Niemcy 
32 800 kg
Własna masa
6 200 kg
Niemcy, Triptis
28 650 kg
Własna masa
6 350 kg
Niemcy, Triptis
32 000 kg
Własna masa
6 000 kg
Niemcy, Triptis
32 000 kg
Własna masa
6 000 kg
Niemcy, Triptis
28 880 kg
Własna masa
6 120 kg
Niemcy, Triptis
33 260 kg
Własna masa
5 741 kg
Niemcy, Triptis
28 260 kg
Własna masa
6 740 kg
Niemcy, Groß Ippener
28 260 kg
Własna masa
6 740 kg
Niemcy, Groß Ippener
27 700 kg
Własna masa
7 300 kg
Niemcy, Triptis
22 200 kg
Własna masa
4 800 kg
Niemcy, Triptis
32 400 kg
Własna masa
5 600 kg
Niemcy, Triptis
28 650 kg
Własna masa
6 350 kg
Niemcy, Triptis
28 820 kg
Własna masa
7 180 kg
Niemcy, Triptis
36 140 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
30 400 kg
Własna masa
5 600 kg
Niemcy, Salzgitter
Niemcy, Lahr
Niemcy, Schleiz
36 040 kg
Własna masa
5 950 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
Niemcy, Schleiz
Niemcy, Schleiz
Functionality: fully functional
Location: Oberpöllnitzer Straße 8, 07819 Triptis, Deutschland
Container locking: 4 pairs of twist locks recessed in the floor for 2 x 20 ft or 1 x 40 ft containers
2 ride heights, adjustable via hand button: 1 x for coupling height 1120 mm, 1 x for coupling height 1200 mm
"Crash-Blocker": steel impact protection internally at the bottom, approx. 140 mm high
Achsenkonfiguration: 3 axles
Bespoke Transport Solution
Configure your Fliegl vehicle to your requirements. The vehicle shown is an example. Production and specification are carried out individually to customer requirements
#Chassis – Haulage Semi-Trailer
Fine-grain steel welded construction
Fifth wheel plate with replaceable 2" kingpin
Mounting position for warning boards at the rear
Outer frame with "Load-Lock-Profil" for lashing strap attachment
24 t twin-speed landing legs
single-side operation
Ferry lashing eyes
marked yellow
incl. 2 at the rear as tow eyes
Stake pockets recessed in the outer frame
80 x 80 mm internal size
Stake pockets recessed centrally in the floor
80 x 80 mm internal size
Removable stakes W=80/D=80/L=1200 mm
hot-dip galvanised
Lashing rings recessed in the outer frame
5 t each
2 tool boxes
W approx. 1230 / H approx. 450 mm
enclosed
fitted across the full width ahead of the axles in place of side underrun protection
foremost lock insertable as pin type
Cross lashing/stake rails recessed in the floor across the full width to the outer frame
approx. 100 mm high
with 20 mm round steel bars top and bottom
spacing approx. 60 mm
closed at the bottom with an angle plate
open downward on one half
for lashing and inserting 80 x 80 mm stakes
Open compartment for warning boards
subject to technical feasibility
#Axles + Suspension
SAF disc-brake axles
laser-measured axle/chassis assembly to reduce tyre wear and fuel consumption
incl. forced lowering and start-off aid
activated by braking 3 times
#Braking System
Two-line air braking system
Colour-coded pipework for easy servicing
Spring-brake parking brake
2 anti-mismatch coupling heads at the front
EBS electronic braking system with EBS socket at the front
Lift-and-lower valve
Vehicle stability system
#Wheels and Tyres
385/65 R 22.5"
steel wheels
factory silver
#Electrics
24 volt
4 x three-chamber lights
side-mounted yellow LED lighting
2 white LED front position lights
2 white/red LED outline marker lights at the rear
2 x 7-pin and 1 x 15-pin anti-mismatch sockets at the front
without connecting cable
Beacon light with bracket
switched via side lights (lamp removable)
2 pairs of warning boards
double LED-illuminated
extendable to 4500 mm and removable via plug connector
with additional bracket at the rear
Additional 7-pin socket (to ISO 1724) in the rear underrun protection
#Floor
Screen-printed plywood flooring approx. 30 mm thick
cross joints with omega insert
on longitudinal bearers for high point-load capacity
forklift axle load up to 7100 kg max
#Front Wall / Front Corner Posts
25 mm aluminium hollow profile
1650 mm high
Corner posts in solid steel design
Nws Dp Djzb Iu Djy Axek
Front wall additionally fitted internally with 1250 mm high screen-printed plywood panel
Storage compartment for 80 x 80 mm removable stakes inside the front wall