Nowa naczepa platforma Faymonville MAX Trailer MAX410 Ballastauflieger
Essen-Bergeborbeck
Jeśli zdecydowałeś się na zakup pojazdu w niskiej cenie, upewnij się że konwersujesz z prawdziwym dealerem. Dowiedz się czegoś więcej o właścicielu pojazdu. Jeden ze sposobów oszustwa – podać się za realnie istniejącą firmę. Gdy podejrzewasz oszustwo, zgłaszaj je w formularzu kontaktowym dla przeprowadzenia dodatkowej kontroli.
Zanim dokonasz zakupu, uważnie zapoznaj się z kilkoma ofertami sprzedaży, aby poznać średnią wartość wybranego modelu. Jeśli cena wybranej przez Ciebie oferty jest znacznie niższa od analogicznych ogłoszeń, warto się zastanowić. Znacząca różnica w cenie może świadczyć o ukrytych defektach lub o próbie oszustwa przez sprzedającego.
Nie kupuj pojazdu, którego cena znacznie różni się od średniej ceny za analogiczny sprzęt.
Nie zgadzaj się na płacenie zadatku za towar. W razie wątpliwości nie bój się pytać o szczegóły dotyczące ogłoszenia, poprosić o dodatkowe zdjęcia i dokumenty pojazdu. Sprawdzaj ich poprawność i zadawaj dodatkowe pytania.
Najbardziej rozpowszechniony typ oszustwa. Nieuczciwi sprzedawcy mogą prosić o wpłatę zadatku dla "rezerwacji" twojego prawa na zakup pojazdu. W ten sposób oszuści gromadzą duże kwoty i znikają, przestają odbierać telefon.
- Transfer zadatku na kartę
- Nie wpłacaj zadatku bez dokumentów, które miały by potwierdzić przekazanie środków, jeśli podczas współpracy sprzedający wzbudza podejrzenia.
- Transfer na konto "zaufanej osoby"
- Podobna prośba powinna wzbudzić podejrzenia, prawdopodobnie konwersujesz z oszustem.
- Transfer na konto firmy o podobnej nazwie
- Bądź czujny, oszuści mogą maskować się pod znane firmy, wprowadzając nieznaczne zmiany do nazwy. Nie przesyłaj środków jeśli nazwa firmy wzbudza podejrzenia.
- Podstawienie własnych danych do przelewu w fakturze realnej firmy
- Zanim zrealizujesz płatność, upewnij się o prawdziwości podanych danych do przelewu i czy na pewno należą do tej firmy.
Kontakt do sprzedającego
Niemcy 
45 120 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
36 500 kg
Własna masa
11 500 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
Niemcy, Regensburg
Niemcy, Regensburg
Niemcy, Regensburg
Niemcy, Schleiz
Niemcy, Regensburg
Niemcy, Regensburg
39 070 kg
Własna masa
5 930 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
36 040 kg
Własna masa
5 950 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
56 570 kg
Własna masa
9 930 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
5 560 kg
Własna masa
36 440 kg
Niemcy, Aichach
29 040 kg
Własna masa
6 963 kg
Niemcy, Furth Im Wald
31 920 kg
Własna masa
7 080 kg
Niemcy, Grevenbroich
43 640 kg
Własna masa
21 360 kg
Niemcy, Landsberg am Lech
28 820 kg
Własna masa
18 180 kg
Niemcy, Sittensen
Niemcy, Saarlouis
28 260 kg
Własna masa
6 740 kg
Niemcy, Groß Ippener
28 500 kg
Niemcy, Bovenden
25 500 kg
Niemcy, Bovenden
Auszug Ausstattung
Ladefläche
Ladefläche mit ca. 30 mm starkem Hartholzboden
10 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN)
Sattelstützen
Hydraulische Sattelstützen (± 55 kg)
TPMS
TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen
Achsen und Federung
BPW-Achsen
techn. je 12.000 kg
erste Achse starr
alle anderen Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
auf Drehschemel montiert
Luftgefedert mit Heb-und Senkventil
Achswerkzeug
Bereifung
Bereifung 445/65 R 22.5 169 K - Fabrikat unserer Wahl
Elektroanlage
Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften
Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N
24S & 15 pol
Anschluss gemäß ISO
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15 polig ISO-12098
Bremsanlage
ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine
Stahlkonstruktion
Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen
Stahlqualitäten
S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)
S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
Lackierung
Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt
Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack
einfarbig in RAL 1007 Narzissengelb
entsprechend dem
RAL-System 841GL
Heckteil metallisiert und in in RAL 9010 (Reinweiss) lackiert. Felgen Silbergrau
Keine Metalliclackierung möglich
Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS
Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs
Incl. Zubehör
Ladefläche mit ca. 30 mm starkem Hartholzboden. (± 270kg)
2 Zoll Königszapfen
Eine verzinkte Stahlstirnwand (EN12642-XL)
ca.1.200 mm hoch
An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die
Warntafeln inklusive Steckdose
Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar
mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
Elektro-Hydraulikaggregat. (± 45kg)
12 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm
5 Paar Rungentaschenleisten quer in der Ladefläche montiert
für Steckrungen ca. 100 x 50 mm. (± 165kg)
Ein Werkzeugkasten INOX 1 200 x 460 x 550 mm vorne unter der
Ladefläche in Fahrtrichtung links (± 75 kg)
1 Rangierkupplung mit Verstärkung an der Schlusstraverse angeschraubt
Zentralschmieranlage BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und
abnehmbarem Schutz um die Pumpe (± 18kg)
2 LED Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850
85% Zink/15% Aluminium)