Nowa naczepa niskopodwoziowa Faymonville MAX810 Semi-Tieflader 2+6 - 2fach tele
Essen-Bergeborbeck
Jeśli zdecydowałeś się na zakup pojazdu w niskiej cenie, upewnij się że konwersujesz z prawdziwym dealerem. Dowiedz się czegoś więcej o właścicielu pojazdu. Jeden ze sposobów oszustwa – podać się za realnie istniejącą firmę. Gdy podejrzewasz oszustwo, zgłaszaj je w formularzu kontaktowym dla przeprowadzenia dodatkowej kontroli.
Zanim dokonasz zakupu, uważnie zapoznaj się z kilkoma ofertami sprzedaży, aby poznać średnią wartość wybranego modelu. Jeśli cena wybranej przez Ciebie oferty jest znacznie niższa od analogicznych ogłoszeń, warto się zastanowić. Znacząca różnica w cenie może świadczyć o ukrytych defektach lub o próbie oszustwa przez sprzedającego.
Nie kupuj pojazdu, którego cena znacznie różni się od średniej ceny za analogiczny sprzęt.
Nie zgadzaj się na płacenie zadatku za towar. W razie wątpliwości nie bój się pytać o szczegóły dotyczące ogłoszenia, poprosić o dodatkowe zdjęcia i dokumenty pojazdu. Sprawdzaj ich poprawność i zadawaj dodatkowe pytania.
Najbardziej rozpowszechniony typ oszustwa. Nieuczciwi sprzedawcy mogą prosić o wpłatę zadatku dla "rezerwacji" twojego prawa na zakup pojazdu. W ten sposób oszuści gromadzą duże kwoty i znikają, przestają odbierać telefon.
- Transfer zadatku na kartę
- Nie wpłacaj zadatku bez dokumentów, które miały by potwierdzić przekazanie środków, jeśli podczas współpracy sprzedający wzbudza podejrzenia.
- Transfer na konto "zaufanej osoby"
- Podobna prośba powinna wzbudzić podejrzenia, prawdopodobnie konwersujesz z oszustem.
- Transfer na konto firmy o podobnej nazwie
- Bądź czujny, oszuści mogą maskować się pod znane firmy, wprowadzając nieznaczne zmiany do nazwy. Nie przesyłaj środków jeśli nazwa firmy wzbudza podejrzenia.
- Podstawienie własnych danych do przelewu w fakturze realnej firmy
- Zanim zrealizujesz płatność, upewnij się o prawdziwości podanych danych do przelewu i czy na pewno należą do tej firmy.
Kontakt do sprzedającego
Niemcy 
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
30 190 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
73 540 kg
Własna masa
28 460 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
25 650 kg
Własna masa
12 360 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
46 800 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
33 870 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
38 140 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
48 300 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
48 300 kg
Własna masa
14 700 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
36 040 kg
Własna masa
16 960 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
36 410 kg
Własna masa
12 590 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
36 520 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
25 630 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
48 930 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
36 400 kg
Własna masa
11 600 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
90 700 kg
Własna masa
35 300 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
47 300 kg
Własna masa
10 700 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
25 300 kg
Własna masa
12 700 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
25 600 kg
Niemcy, Essen-Bergeborbeck
Für SZM: 6 x 4 oder 8 x 4
1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie. Leistung: 9.5 kW (12.9 PS) bei 3000 U/min
Funkfernbedienung: Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors. - Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle. - Bedienung von Heben/Senken des Schwanenhalses - Bedienung von Heben/Senken der Federung der Fahrwerke
Bolzen-Laschenkupplung vorne und hinten. Länge: ca. 2.970 mm Fahrwerksbreite: ca. 2.750 mm
Ladeflächenlänge: ca. 11.000 mm
Technisch ausziehbar um: ca. 8.200 + 7.700 mm
Achsabstand: ca. 1.500 mm
Grundbreite: ca. 2.750 mm
Technische Achslast: je 13.740 kg (30 km/h)
steering axles
Vermietung möglich
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website pokaż kontakty
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
Schwanenhals
Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ca. 3.650 mm
LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min)
inkl. Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen
der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen
mit MAX Trailer Kupplungsstücken
ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern
Galgen mit Winde für Reserverad an der Stirnseite des Schwanenhalses
3.5 Zoll Königszapfen
Stahl Stirnwand ca. 400 mm hoch
Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand
ca. 400 mm hoch
in eloxierter Ausführung
Bedienhebel am Schwanenhals durch eine klappbare Abdeckung geschützt
Beleuchtung der Bedienung am Schwanenhals mit Ein- und Ausschalter
Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Schwanenhals für die Warntafel
BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2
Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Schraubkupplungen
Aufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals
Vier um ca. 1 000 mm ausziehbare Warntafeln
ca. 423 x 423 mm
mit einer LED-Positionsleuchte und Halterung für Rundumleuchte
Befestigungsadapter für 2 Reserveräder
Hydraulische Verbindungsleitungen zwischen Powerpack und Steckerblech am Schwanenhals
1 LED-Arbeitsscheinwerfer links und rechts am Heckblech des Schwanenhalses mit getrenntem Ein-/Ausschalter
2-Achs Frontfahrwerk
BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2. (nicht an die Spurstangen angeschlossen)
Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Frontfahrwerk für die Warntafeln
Oberfläche des Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich
am Auszug und hinten am Auflieger
Eine 7-polige Steckdose für die Warntafeln
links und rechts am vorderen Fahrwerk
im Bereich der Achsen
Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite für ein 2-Achs Fahrwerk
1 Paar M42 Gewindeblöcke zwischen den Achsen des Frontfahrwerks
1 Paar Halterungen für die Warntafeln zum Einstecken in den Rungentaschen im Außenrahmen der Ladefläche
Ladefläche
6-Achs doppelt teleskopierbare Ladefläche mit Bolzen-Laschenkupplung vorne und Abschrägung ca. 500 mm x 8° hinten
Hydraulischer Kupplungsbolzen
BEKA-MAX Zentralschmierung für die Ladefläche mit Normalfett NLGI-2
Oberfläche der Ladefläche mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
11 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen der Ladefläche
nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
Fest verschweißter Zwischentisch
ca. 500 mm lang
1 Paar mechanische Heckabstützungen
Verschiebbare Einhängeleiste für ALU-Anlegerampen am Heck des Fahrzeuges
Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite
Rungentaschenleisten für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
entsprechend der Fahrzeugskizze quer im Ladeboden des Fahrwerks und der Ladefläche montiert
PENDELACHSE 2-ACHS FRONTFAHRWERK
PENDEL-AXLE
alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion
Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
Endlackierung der Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in DB7350 Novagrau lackiert
Hydraulischer Achsausgleich
Eine Gewindebohrung M30
von oben in jedem Pendelachszapfen zur Befestigung von Verzurrringen
BEREIFUNG
PENDELACHSE 6-ACHS LADEFLÄCHE
PENDEL-AXLE
alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion
Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
Endlackierung der Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in DB7350 Novagrau lackiert
Technische Achslast: je 13.740 kg (30 km/h)
Hydraulischer Achsausgleich
Eine Gewindebohrung M30
von oben in jedem Pendelachszapfen zur Befestigung von Verzurrringen
BEREIFUNG
LACKIERUNG
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
Auflieger Karminrot (RAL 3002)