Nowa naczepa do przewozu zboża Schwarzmüller K-Serie
Sofia8223 km to "United States/Columbus"
Jeśli zdecydowałeś się na zakup pojazdu w niskiej cenie, upewnij się że konwersujesz z prawdziwym dealerem. Dowiedz się czegoś więcej o właścicielu pojazdu. Jeden ze sposobów oszustwa – podać się za realnie istniejącą firmę. Gdy podejrzewasz oszustwo, zgłaszaj je w formularzu kontaktowym dla przeprowadzenia dodatkowej kontroli.
Zanim dokonasz zakupu, uważnie zapoznaj się z kilkoma ofertami sprzedaży, aby poznać średnią wartość wybranego modelu. Jeśli cena wybranej przez Ciebie oferty jest znacznie niższa od analogicznych ogłoszeń, warto się zastanowić. Znacząca różnica w cenie może świadczyć o ukrytych defektach lub o próbie oszustwa przez sprzedającego.
Nie kupuj pojazdu, którego cena znacznie różni się od średniej ceny za analogiczny sprzęt.
Nie zgadzaj się na płacenie zadatku za towar. W razie wątpliwości nie bój się pytać o szczegóły dotyczące ogłoszenia, poprosić o dodatkowe zdjęcia i dokumenty pojazdu. Sprawdzaj ich poprawność i zadawaj dodatkowe pytania.
Najbardziej rozpowszechniony typ oszustwa. Nieuczciwi sprzedawcy mogą prosić o wpłatę zadatku dla "rezerwacji" twojego prawa na zakup pojazdu. W ten sposób oszuści gromadzą duże kwoty i znikają, przestają odbierać telefon.
- Transfer zadatku na kartę
- Nie wpłacaj zadatku bez dokumentów, które miały by potwierdzić przekazanie środków, jeśli podczas współpracy sprzedający wzbudza podejrzenia.
- Transfer na konto "zaufanej osoby"
- Podobna prośba powinna wzbudzić podejrzenia, prawdopodobnie konwersujesz z oszustem.
- Transfer na konto firmy o podobnej nazwie
- Bądź czujny, oszuści mogą maskować się pod znane firmy, wprowadzając nieznaczne zmiany do nazwy. Nie przesyłaj środków jeśli nazwa firmy wzbudza podejrzenia.
- Podstawienie własnych danych do przelewu w fakturze realnej firmy
- Zanim zrealizujesz płatność, upewnij się o prawdziwości podanych danych do przelewu i czy na pewno należą do tej firmy.
Kontakt do sprzedającego
+359 88 494...
Pokaż
+359 88 494 3043
6 300 kg
Polska, Nysa
33 700 kg
Własna masa
6 300 kg
Polska, Nysa
32 100 kg
Własna masa
6 900 kg
Ukraina, Lipova Dolina
6 800 kg
Ukraina, Hlybochytsia
6 350 kg
Ukraina, Kyiv
6 200 kg
Ukraina, Hlybochytsia
60 000 kg
Chiny, Jinan
60 000 kg
Chiny, Jinan
60 000 kg
Chiny, Jinan
60 000 kg
Chiny, Jinan
60 000 kg
Chiny, Jinan
60 000 kg
Chiny, Jinan
40 000 kg
Chiny, Jinan
39 000 kg
Własna masa
6 310 kg
Ukraina, Kyiv
6 650 kg
Ukraina, Kopyliv
39 000 kg
Własna masa
6 570 kg
Ukraina, Kyiv
7 560 kg
Ukraina, Kopyliv
29 440 kg
Własna masa
6 560 kg
Ukraina, Khmelnytskyi
Stahlrahmenschweißkonstruktion mit rückwärtiger Kippwelle in gewichtsoptimierter Leichtbauweise, niedere Aufbauhöhe (= Rah menhöhe ca. 280 mm)
Bodenblech durchgehend 8 mm mit enger Querverrippung; Bodenblech durchgehend 8 mm mit enger Querverrippung;
Seitenwände innen komplett dichtgeschweißt;
Kombi Rückwand 4 mm = Doppeltüre in der Mitte geteilt samt Gummidichtung, mit je 1 außenliegenden Edelstahl Drehstangenverschluss und Fixierung für geöffnete Türen sowie zusätzlich Pendelrahmen samt Gummidichtung
automatisch mechanische 4 Haken Zentralverriegelung incl. Absperrmöglichkeit für
Schuberentleerung (verringerte Einladebreite hinten ca. 2.400 mm);
Jeweils 1 Getreideschuber ca. 400/400 mm pro Türflügel mit seitlichem Dosierhebel und Wasserschutzblech;
Schieberblech Edelstahl, unlackiert;
Zusätzliches Gelenk für freies Auspendeln der Rückwand;
HYVA-Hydraulikzylinder;
SAF-Intradisc-B9-Achsen mit Scheibenbremsen;
Erste Liftachse;
TIM - TrailerInformationsModul von Knorr für Auslese der Daten über Display am Anhänger/Sattelanhänger (Kilometerstand, Achsaggregatlast, Bremsdiagnose etc.)
Bereifung 385/65 R22,5 GOODYEAR Kmax T HL (Reifentragfähigkeit 10t / Achse);
Stahl Abstützwinden, 2 x 12 t, Einseitenbedienung rechts, Schubausgleich;
Aluminium-Luftbehälter;
1 Reserveradhalter für Auflieger-Reserverad ;
Kunststoff-Rollplane inkl. Aluminium-Latte samt Handkurbel und mittig in die Plane über die ganze Länge eingenähtes Rohr ø 60 mm;
8 mm floor panels throughout, with narrow transverse ribbing;
Sides walls completely seal-welded on inside;
Combination rear wall 4 mm = double doors split in the centre including rubber seal,
each with 1 external stainless steel espagnolette and fixing for opened doors, as well as hinged frame with rubber seal in addition, auto-mechanical 4-hook central locking incl. locking option for batch emptying (limited loading width at rear approx. 2,400 mm);
1 grain feeder each, approx. 400/400 mm per door leaf with dosing lever on side and water protection plate;
Sliding panel, stainless steel, unpainted;
Additional joint for free pivoting of the rear wall;
HYVA hydraulic cylinder;
SAF-Intradisc B9 axles with disc brakes ø 430 mm;
First lifting axle;
TIM – Trailer Information Module from Knorr for reading data on the trailer/semitrailer
display (mileage, axle assembly load, brake diagnostics, etc.);
Tires 385/65 R22.5 GOODYEAR Kmax T HL (High Loat = 10t/axle);
Steel support jacks, 2 x 12 t, one-sided operation on the right;
Aluminum air tanks;
1 spare wheel holder for semitrailer spare wheel;
Plastic roller tarpaulin incl. aluminum slat and hand crank and tube ø 60 mm;