Naczepa chłodnia Krone SDR 27
Rīga
Jeśli zdecydowałeś się na zakup pojazdu w niskiej cenie, upewnij się że konwersujesz z prawdziwym dealerem. Dowiedz się czegoś więcej o właścicielu pojazdu. Jeden ze sposobów oszustwa – podać się za realnie istniejącą firmę. Gdy podejrzewasz oszustwo, zgłaszaj je w formularzu kontaktowym dla przeprowadzenia dodatkowej kontroli.
Zanim dokonasz zakupu, uważnie zapoznaj się z kilkoma ofertami sprzedaży, aby poznać średnią wartość wybranego modelu. Jeśli cena wybranej przez Ciebie oferty jest znacznie niższa od analogicznych ogłoszeń, warto się zastanowić. Znacząca różnica w cenie może świadczyć o ukrytych defektach lub o próbie oszustwa przez sprzedającego.
Nie kupuj pojazdu, którego cena znacznie różni się od średniej ceny za analogiczny sprzęt.
Nie zgadzaj się na płacenie zadatku za towar. W razie wątpliwości nie bój się pytać o szczegóły dotyczące ogłoszenia, poprosić o dodatkowe zdjęcia i dokumenty pojazdu. Sprawdzaj ich poprawność i zadawaj dodatkowe pytania.
Najbardziej rozpowszechniony typ oszustwa. Nieuczciwi sprzedawcy mogą prosić o wpłatę zadatku dla "rezerwacji" twojego prawa na zakup pojazdu. W ten sposób oszuści gromadzą duże kwoty i znikają, przestają odbierać telefon.
- Transfer zadatku na kartę
- Nie wpłacaj zadatku bez dokumentów, które miały by potwierdzić przekazanie środków, jeśli podczas współpracy sprzedający wzbudza podejrzenia.
- Transfer na konto "zaufanej osoby"
- Podobna prośba powinna wzbudzić podejrzenia, prawdopodobnie konwersujesz z oszustem.
- Transfer na konto firmy o podobnej nazwie
- Bądź czujny, oszuści mogą maskować się pod znane firmy, wprowadzając nieznaczne zmiany do nazwy. Nie przesyłaj środków jeśli nazwa firmy wzbudza podejrzenia.
- Podstawienie własnych danych do przelewu w fakturze realnej firmy
- Zanim zrealizujesz płatność, upewnij się o prawdziwości podanych danych do przelewu i czy na pewno należą do tej firmy.
Kontakt do sprzedającego
![SIA "KREISS"](https://autoline.com.pl/img/dealers/logos/4/8/1383643591385317_cropped-120px.webp "SIA "KREISS"")
+371 22 32...
Pokaż
+371 22 322 084
Łotwa 
9 300 kg
Łotwa, Riga
Niemcy, Werlte
9 110 kg
Łotwa, Riga
9 110 kg
Łotwa, Riga
9 130 kg
Łotwa, Riga
9 290 kg
Łotwa, Riga
9 070 kg
Łotwa, Riga
7 820 kg
Łotwa, Riga
9 050 kg
Łotwa, Riga
8 909 kg
Litwa, Vilnius
29 850 kg
Własna masa
9 150 kg
Łotwa, Riga
29 930 kg
Własna masa
9 070 kg
Łotwa, Riga
33 189 kg
Własna masa
7 811 kg
Holandia, 's-Hertogenbosch
8 512 kg
Łotwa, Riga
Części zamienne do naczep
Максимальная зарегистрированная нагрузка на шкворень: 12.000 кг
Максимальная зарегистрированная нагрузка на ось: 24.000 кг
Допустимая полная масса автомобиля: 36.000 кг
Максимальная практическая нагрузка на ось: 27 000 кг
Полная масса автомобиля: 39 000 кг
Подходит для буксировки автомобиля согласно ISO 1726
Шасси
Цельная конструкция шасси с двойными Т-образными продольными балками и поперечинами, Z-образный профиль, задняя траверса с диагональным усилением
2-дюймовый шкворень (выступ на переднем конце: 1, 595 мм)
Задний бампер в соответствии с нормами ЕС .
4 пары паромных скоб
паромные скобы сзади имеют ограниченное использование.
в соответствии с нормами ЕС Боковое ограждение заменяется ящиком для поддонов/инструментов
Выдвижная лестница сзади
2 опоры с механическим приводом, грузоподъемностью 2 x 12 тонн, полукруглые с опорной плитой, Марка: Krone-choice Посадочные опоры с правым управлением
Подвеска
3 оси грузоподъемностью 9 000 кг каждая. Расстояние от шкворня до центра оси = 7 460 мм.
Колесная база: 1310/1310 мм
Оси KRONE с пневматической подвеской и дисковыми тормозами (вылет 120)
Дисковые тормоза 430 мм
С клапаном подъема и опускания, включая клапан автоматического сброса, в положении опускания с фиксированным положением
6 x 385/65 R 22, 5
Интегрированный контроль давления в шинах транспортных средств (IVTM), WABCO
Колесные гайки с пластиковыми колпачками
Держатель для запасного колеса в виде фиксированной корзины для одного запасного колеса, второй держатель запасного колеса, установлен на противоположной стороне
Тормозная система согласно ECE R 13 (включая систему стабилизации)
Пружинный стояночный тормоз
Диагностика с помощью штекерного соединения ISO7638 (кабель питания EBS) Трубопроводы тормозной системы примерно на 350 мм выше передней поперечной балки
2 противооткатных упора
Муфта стандарта ISO 1728 (Palm) Тормозная система, марка: Wabco
Тормозная система EBS с питанием стоп-сигнала Тормозная система EBS, 2S/2M, 2 датчика на 1 ось
2 лампы освещения номерного знака (светодиодные)
2 светодиодных контурных фонаря с резиновыми ножками
Светодиодные боковые габаритные огни
Электрические кабельные соединения, ок. 350 мм над передней поперечной балкой 24 В, спереди, с 7-контактной розеткой DIN ISO 1185
7-канальная силовая розетка DIN ISO 3731 спереди, для дополнительных целей Дополнительная 15-канальная силовая розетка спереди; DIN ISO 12098 Многофункциональные задние фонари
В том числе 1 противотуманная фара
Включая 1 фонарь заднего хода
Паллетный ящик на 36 европаллет
2 резиновых амортизатора сзади, расположены снаружи, горизонтально Ящик для инструментов, ПВХ, слева за осями, размеры прибл. 650x490x450 мм Топливный бак пластиковый, примерно на 240 литров, бак открывается с обеих сторон, крышка с цилиндрическим замком
Кузов: тип Cool Liner стандарт (Duoplex Steel)
Термический мост, незамерзающая панельная конструкция, панели с обеих сторон со стальным наружным слоем, 100% без хлорфторуглеродов
Толщина панели пола: 125 мм
Толщина панели, передняя стенка: 50 мм
Толщина панели, крыша: 85 мм
Толщина панели задних дверей: 90 мм
Толщина панели, боковые стенки: 60 мм
Внутренняя длина: 13 310 мм
Внутренняя ширина: прибл. 2, 465 мм
Внутренняя высота: 2650 мм
Передняя стенка
Сэндвич-панель, включая усиление и вырезы для установки холодильного агрегата Carrier или Thermo King;
испытание на удар в соответствии со шведским стандартом
4 вертикальных профиля воздушного потока на внутренней передней стенке для оптимального распределения воздуха, 100 мм
Передняя стенка с внутренней защитной стенкой
Крыша
Сэндвич-панель со стальным наружным слоем, встроенная кабельная направляющая для термостата
Система освещения
4 светодиодных потолочных светильника, встроенных в крышу сбоку, со смещением Автоматический выключатель света в дверях, для внутреннего освещения (на задних дверях)
Боковые стены
Сэндвич-панели со стальным наружным слоем, окрашенные снаружи, с внутренним покрытием из ПВХ, пол соединен сбоку и спереди с алюминиевыми накладками с обеих сторон, сварные (высота 300 мм) 1 пара (пар) направляющих для блокировки груза, горизонтально, вставлены в боковые стенки
Монтажное положение для 1-го рельса блокировки груза: расположено непосредственно посередине рельса 1400 мм.
Задняя стена
Двойные задние двери контейнерного типа, по 3 алюминиевых петли на каждой половине двери; быстросменная система уплотнения дверей с защитой от пыли снаружи, одна пара стержней дверных замков из нержавеющей стали 2 дверных замка с ручным управлением сзади Алюминиевые отбойники на внутренней стороне задних дверей, высота 285 мм Дверная защелка в виде трости
2 красных (светодиодных) фонаря в верхней части задней рамы