Nowa naczepa niskopodwoziowa Faymonville

Schwanenhals
Schwanenhals Light
Länge ca. 4.080 mm
Schwanenhals hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbar
Für SZM: 4 x 2 und 6 x 2
Tiefbett
Tiefbett ausgelegt als teleskopierbare Baggerbrücke mit Auszug vorne und mit mechanischer Verriegelung. Länge x Breite ca. 6.350 mm x 1.300 mm
Fahrwerk hinten
Fahrwerk hinten in kurzer Ausführung mit geschlossenem Außenrahmen und Riffelblechabdeckung mit Baggermulde
diese ist in der hinteren Hälfte geschlossen zur Aufnahme der Lufttanks
Achsen und Federung
alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
Technische Achslast: 12.000 kg
Achswerkzeug
Bereifung
235/75 R 17.5 3PMSF zwillingsbereift
Fabrikat unserer Wahl
Lastindex 143/141J (144/144F)
Bremsanlage
Ohne Verbindungskabel zur Sattelzugmaschine
Lackierung
6-K Endbehandlung
Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen kugelgestrahlt
1 Lage Grundfarbe auf Zinkbasis
1 Lage Haftprimer
Endlackierung mit 2 Lagen 2-K-Lack (Acryl) einfarbig in RAL 3002 Karminrot
danach Versiegelung der Hohlräume mit Spezialwachs. Felgen in silber
Zubehör inklusiv
Stirnwand aus Stahl
steckbar
ca. 400 mm hoch
Anschlussleiste für Versorgungsleitungen zur SZM
auf Höhe des Außenrahmenprofils angebracht
Runde NATO-Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)
3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge
mit Ausnahme von hydraulischen Seilwinden
3 Paar versenkte Verzurrringe auf dem Schwanenhals (LC 5.000 daN)
2 Paar aufgeschweißte Verzurrringe LBS 3 (LC 6.000 daN)
vorne ca. 600 mm hinter der Stirnwand und hinten auf dem Schwanenhals
2 Paar aufgeschweißte Verzurrringe LBS 3 (LC 6.000 daN)
auf dem Außenrahmen des Schwanenhalses
Auf dem Schwanenhals 2 Paar steckbare ALU-Bordwände seitlich
ca. 400 mm hoch
in eloxierter Ausführung
Auf dem Schwanenhals eine steckbare ALU-Rückwand
ca. 400 mm hoch
in eloxierter Ausführung
Über dem Schwanenhals ca. 12 mm starker Delignit Belag
2 Zoll Königszapfen
Luftanschluss mit Luftpistole am Schwanenhals
Aufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals
2 Paar Rungentaschen auf dem Schwanenhals eingelassen
für Steckrungen ca. 100 x 100 mm
Auf der Innenröhre außen
Gewindelöcher zur Montage von schraubbaren Verzurrringen M24 (LC 8.000 daN)
2 Paar schraubbare Verzurrringe M24 (LC 8.000 daN) inklusive
Am Obergurt außen ca. alle 1.200 mm Einhängemöglichkeit ø26 mm für Schraubringe (LC 8.000 daN)
10 Paar Verzurrringe am Außenträger RBS-5 (LC 10.000 daN)
unter und zwischen denVerbreiterungen
Klappbare
ausziehbare Verbreiterungen
arretierbar auf ca. 2.550/2.750/3.000 mm
inkl.Stahlmatratzen in geteilter Ausführung
ca. 350 mm x 12°
inklusive integrierten Einhängeleisten vorne und hinten für lose Anlegerampen
2 Paar Verzurrringe mit Haltefeder am Übergang vom Tiefbett zur Baggermulde (LC 10.000 daN)
3 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen des Fahrwerks
nach außen klappbar
vorne und hinten jeweils 1 Paar (LC 5.000 daN)
in der Mitte 1 Paar (LC 10.000 daN)
2 Paar Verzurrringe LBS-3 (LC 6.000 daN) aufgeschweißt über dem Radlauf am hinteren Fahrwerk
Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar
mit Einspurkontrolle der Achsen
ohne Installation in der SZM
Halter für die Warntafeln links und rechts inklusive einer 7-poliger Steckdose
unter dem Schwanenhals sowie vorne und hinten am hinteren Fahrwerk
Eine 7-polige Steckdose an der Schlusstraverse
2 Achslastmanometer auf der linken Seite montiert