Nowa naczepa do przewozu samochodów FGM FGM 32
FROSINONE FR
Jeśli zdecydowałeś się na zakup pojazdu w niskiej cenie, upewnij się że konwersujesz z prawdziwym dealerem. Dowiedz się czegoś więcej o właścicielu pojazdu. Jeden ze sposobów oszustwa – podać się za realnie istniejącą firmę. Gdy podejrzewasz oszustwo, zgłaszaj je w formularzu kontaktowym dla przeprowadzenia dodatkowej kontroli.
Zanim dokonasz zakupu, uważnie zapoznaj się z kilkoma ofertami sprzedaży, aby poznać średnią wartość wybranego modelu. Jeśli cena wybranej przez Ciebie oferty jest znacznie niższa od analogicznych ogłoszeń, warto się zastanowić. Znacząca różnica w cenie może świadczyć o ukrytych defektach lub o próbie oszustwa przez sprzedającego.
Nie kupuj pojazdu, którego cena znacznie różni się od średniej ceny za analogiczny sprzęt.
Nie zgadzaj się na płacenie zadatku za towar. W razie wątpliwości nie bój się pytać o szczegóły dotyczące ogłoszenia, poprosić o dodatkowe zdjęcia i dokumenty pojazdu. Sprawdzaj ich poprawność i zadawaj dodatkowe pytania.
Najbardziej rozpowszechniony typ oszustwa. Nieuczciwi sprzedawcy mogą prosić o wpłatę zadatku dla "rezerwacji" twojego prawa na zakup pojazdu. W ten sposób oszuści gromadzą duże kwoty i znikają, przestają odbierać telefon.
- Transfer zadatku na kartę
- Nie wpłacaj zadatku bez dokumentów, które miały by potwierdzić przekazanie środków, jeśli podczas współpracy sprzedający wzbudza podejrzenia.
- Transfer na konto "zaufanej osoby"
- Podobna prośba powinna wzbudzić podejrzenia, prawdopodobnie konwersujesz z oszustem.
- Transfer na konto firmy o podobnej nazwie
- Bądź czujny, oszuści mogą maskować się pod znane firmy, wprowadzając nieznaczne zmiany do nazwy. Nie przesyłaj środków jeśli nazwa firmy wzbudza podejrzenia.
- Podstawienie własnych danych do przelewu w fakturze realnej firmy
- Zanim zrealizujesz płatność, upewnij się o prawdziwości podanych danych do przelewu i czy na pewno należą do tej firmy.
Kontakt do sprzedającego
+39 347 224...
Pokaż
+39 347 224 0333
+39 347 726...
Pokaż
+39 347 726 0640
Włochy 
16 700 kg
Własna masa
7 310 kg
Włochy, FROSINONE FR
19 200 kg
Własna masa
9 200 kg
Włochy, FROSINONE FR
30 000 kg
Własna masa
12 000 kg
Włochy, FROSINONE FR
14 540 kg
Własna masa
5 700 kg
Włochy, FROSINONE FR
Włochy, Milan
Włochy, Milan
16 700 kg
Własna masa
5 600 kg
Holandia, Mill
Holandia, Drachten
17 500 kg
Własna masa
9 500 kg
Holandia, Staphorst
17 500 kg
Własna masa
9 500 kg
Holandia, Staphorst
Holandia, Staphorst
Polska, Oświęcim
20 500 kg
Polska, Brzeźnio
Włochy, Milan
20 680 kg
Własna masa
9 800 kg
Holandia, Drachten
5 800 kg
Chorwacja, Čakovec
45 000 kg
Francja
Włochy, Cameri (NO)
15 800 kg
Polska, Brzeźnio
20 000 kg
Własna masa
9 600 kg
Holandia, Renswoude
• N° 3 X 17.5” drum brake SAF or BPW axles with 3rd axle self-steering
• N°12 tyres Continental 205/65 R 17,5 travelling height on axles area = 770mm
• Gross vehicle weight 36000 kg (12000 kg KingPin + 24000 Kg on axles ) / Tare weight: 9700kg
• 5th Wheel Height/Coupling height = 980 to 1050 mm
• Chassis entirely made of high strength steel S 700 / S 420 MC
• Hot dipped galvanized chassis in a zinc tank of 450° + sides in BLACK RAL 9005
• Braking system, Knorr Bremse, equipped with EBS / ASR
• N. 1 Manual Pneumatic valve for adjustment height of load + 12 cm / - 5 cm
• Electric system 24 V Aspöck or ERMAX make, full LED
• Aluminum air tanks
• Hydraulic system operated and powered by indipendent Electro-pump with own oil tank (Nato socket)
• Gooseneck Ramps Liftable and exstandable of 2500 mm – Total lenght of Top Deck floor full exstended is 8650 mm
• Chassis Telescopic extension 2.000 mm ( Lock position each 500 mm)
• Central area from gooseneck to 1st axle exstandable of 2000 mm ( 390 mm travelling height) with integrated recessed platform (220mm travelling height )
• N°2 hydraulic ramps right+ left in order to connect the recessed floor with the axle area
• Rear Overhang hydraulically exstandable of 700 mm , recesses at 330 mm from the ground
• N°1 pair of Manual aluminium ramps with dimension 2450 x 390 mm width suitable for rear loading
• N° 8 Wheel chocks
• Lashing and chocking deck resistance compliance with VDI 2700 Blatt 8.2
• TPMS (tyre pressure monitor system) - UN ECE R 141 regulation
• European Homologation (COC) compliance with 2018-858