Nowa cysterna paliwowa HUAYU Vehicle Aluminum
济南市
Jeśli zdecydowałeś się na zakup pojazdu w niskiej cenie, upewnij się że konwersujesz z prawdziwym dealerem. Dowiedz się czegoś więcej o właścicielu pojazdu. Jeden ze sposobów oszustwa – podać się za realnie istniejącą firmę. Gdy podejrzewasz oszustwo, zgłaszaj je w formularzu kontaktowym dla przeprowadzenia dodatkowej kontroli.
Zanim dokonasz zakupu, uważnie zapoznaj się z kilkoma ofertami sprzedaży, aby poznać średnią wartość wybranego modelu. Jeśli cena wybranej przez Ciebie oferty jest znacznie niższa od analogicznych ogłoszeń, warto się zastanowić. Znacząca różnica w cenie może świadczyć o ukrytych defektach lub o próbie oszustwa przez sprzedającego.
Nie kupuj pojazdu, którego cena znacznie różni się od średniej ceny za analogiczny sprzęt.
Nie zgadzaj się na płacenie zadatku za towar. W razie wątpliwości nie bój się pytać o szczegóły dotyczące ogłoszenia, poprosić o dodatkowe zdjęcia i dokumenty pojazdu. Sprawdzaj ich poprawność i zadawaj dodatkowe pytania.
Najbardziej rozpowszechniony typ oszustwa. Nieuczciwi sprzedawcy mogą prosić o wpłatę zadatku dla "rezerwacji" twojego prawa na zakup pojazdu. W ten sposób oszuści gromadzą duże kwoty i znikają, przestają odbierać telefon.
- Transfer zadatku na kartę
- Nie wpłacaj zadatku bez dokumentów, które miały by potwierdzić przekazanie środków, jeśli podczas współpracy sprzedający wzbudza podejrzenia.
- Transfer na konto "zaufanej osoby"
- Podobna prośba powinna wzbudzić podejrzenia, prawdopodobnie konwersujesz z oszustem.
- Transfer na konto firmy o podobnej nazwie
- Bądź czujny, oszuści mogą maskować się pod znane firmy, wprowadzając nieznaczne zmiany do nazwy. Nie przesyłaj środków jeśli nazwa firmy wzbudza podejrzenia.
- Podstawienie własnych danych do przelewu w fakturze realnej firmy
- Zanim zrealizujesz płatność, upewnij się o prawdziwości podanych danych do przelewu i czy na pewno należą do tej firmy.
Kontakt do sprzedającego
Chiny, Jinan
Chiny, Jinan
Chiny, Jinan
10 000 kg
Chiny, Jinan
Chiny, Jinan
Chiny, Jinan
Chiny, Jinan
Chiny, Jinan
Chiny, Jinan
w WhatsAppie
HUAYU 3 Axle 45000L Aluminum Fuel Tanker Semi Trailer
The HUAYU 3 axle 45000L aluminum fuel tanker semi trailer is designed for transporting gasoline, diesel, crude oil, vegetable oil, palm oil, and other liquid media. HUAYU independently designs and produces these fuel tank semi-trailers, with tank body options in carbon steel, aluminum alloy, or stainless steel depending on the transportation medium. Compartment counts are customizable to allow multi-product delivery in a single trip.
Storage capacity ranges from 40,000 liters up to a maximum of 90,000 liters across the product line, with this model rated at 45,000 liters. A solid main frame structure resists deformation, absorbs road vibration, and controls liquid turbulence during transit. Road conditions vary widely between countries, and the frame is built to handle that variation.
Key Components and Build Quality
JOST and BPW brand components keep this aluminum fuel tanker semi trailer safe and reliable on long hauls. BPW axles (FUWA also available), JOST landing gear, and JOST king pin (50# or 90# based on design) are standard. These are not generic parts — BPW axles hold tighter tolerances on bearing alignment, which means less rolling resistance and more even tire wear over the life of the trailer.
Testing and Safety Standards
Each tank semi-trailer goes through air tightness and water pressure testing: water pressure at 0.036MPa and air pressure at 0.36KPa. These tests happen before any trailer leaves the factory. A failed seal on a fuel tanker is not just a maintenance issue — it is a safety and environmental hazard. Read more about oil tank semi-trailer quality inspections to understand the full testing process. The welding process uses argon arc welding with manual grinding on ring butt welds, producing clean seams that hold under pressure cycling.
Aluminum vs. Carbon Steel Fuel Tankers
Compared with traditional carbon steel tank trucks, the aluminum fuel tanker semi trailer has clear advantages in tare weight. Aluminum alloy is lighter than carbon steel at comparable wall thickness, so operators gain payload capacity without increasing gross vehicle weight. That weight saving translates directly to more fuel carried per trip — or lower fuel consumption per tonne delivered. For high-frequency delivery routes, the weight difference pays for itself over time. See our aluminum fuel tanker export to Chile for a real-world example.
Axles: 3 axles, BPW (FUWA available)
Landing Gear: JOST / FUWA
King Pin: JOST / FUWA (50# or 90#, based on design)
Volume: 45,000 liters
Compartments: 5 compartments (OEM acceptable)
Tank Body Material: Carbon steel / Aluminum alloy / Stainless steel
Pressure Test: Water 0.036MPa, Air 0.36KPa
Welding: Argon arc welding with manual grinding