Ciężarówka podwozie Mercedes-Benz eActros 400

















Jeśli zdecydowałeś się na zakup pojazdu w niskiej cenie, upewnij się że konwersujesz z prawdziwym dealerem. Dowiedz się czegoś więcej o właścicielu pojazdu. Jeden ze sposobów oszustwa – podać się za realnie istniejącą firmę. Gdy podejrzewasz oszustwo, zgłaszaj je w formularzu kontaktowym dla przeprowadzenia dodatkowej kontroli.
Zanim dokonasz zakupu, uważnie zapoznaj się z kilkoma ofertami sprzedaży, aby poznać średnią wartość wybranego modelu. Jeśli cena wybranej przez Ciebie oferty jest znacznie niższa od analogicznych ogłoszeń, warto się zastanowić. Znacząca różnica w cenie może świadczyć o ukrytych defektach lub o próbie oszustwa przez sprzedającego.
Nie kupuj pojazdu, którego cena znacznie różni się od średniej ceny za analogiczny sprzęt.
Nie zgadzaj się na płacenie zadatku za towar. W razie wątpliwości nie bój się pytać o szczegóły dotyczące ogłoszenia, poprosić o dodatkowe zdjęcia i dokumenty pojazdu. Sprawdzaj ich poprawność i zadawaj dodatkowe pytania.
Najbardziej rozpowszechniony typ oszustwa. Nieuczciwi sprzedawcy mogą prosić o wpłatę zadatku dla "rezerwacji" twojego prawa na zakup pojazdu. W ten sposób oszuści gromadzą duże kwoty i znikają, przestają odbierać telefon.
- Transfer zadatku na kartę
- Nie wpłacaj zadatku bez dokumentów, które miały by potwierdzić przekazanie środków, jeśli podczas współpracy sprzedający wzbudza podejrzenia.
- Transfer na konto "zaufanej osoby"
- Podobna prośba powinna wzbudzić podejrzenia, prawdopodobnie konwersujesz z oszustem.
- Transfer na konto firmy o podobnej nazwie
- Bądź czujny, oszuści mogą maskować się pod znane firmy, wprowadzając nieznaczne zmiany do nazwy. Nie przesyłaj środków jeśli nazwa firmy wzbudza podejrzenia.
- Podstawienie własnych danych do przelewu w fakturze realnej firmy
- Zanim zrealizujesz płatność, upewnij się o prawdziwości podanych danych do przelewu i czy na pewno należą do tej firmy.
Kontakt do sprzedającego




















Elektryczny Mercedes-Benz eActros 400 pierwszej generacji z zabudową Wesob do transportu nadwozi wymiennych BDF. Podwozie 6×2 z elektryczną osią napędową, dwubiegową przekładnią i podnoszoną osią wleczoną. Na tylnym zwisie zamontowana jest winda załadowcza DHOLLANDIA typu DHSM o udźwigu 2000 kg, z platformą 750 mm.
Dane techniczne
- Układ osi: 6×2; oś przednia na zawieszeniu pneumatycznym, oś wleczona odciążana i podnoszona
- Masa własna pojazdu: 11 300 kg
- Wariant wagowy: 27 000 kg; wartości dla osi: 8 000 / 11 500 / 7 500 kg
- Rozstaw osi: 4900 mm; tylny zwis ramy: 1950 mm
- Bateria trakcyjna: 4 pakiety, katalogowa pojemność zainstalowana 448 kWh
- Moc napędu: katalogowo 330 kW mocy ciągłej i 400 kW mocy szczytowej
- Ładowanie: gniazdo DC Combo po lewej stronie za osią przednią; katalogowo do 160 kW DC
- Zasięg katalogowy: do 400 km, zależnie od obciążenia i warunków eksploatacji
Zabudowa i wyposażenie
- Zabudowa BDF Wesob, przewodowe sterowanie zawieszeniem pneumatycznym i system pomiaru nacisków na osie
- Przygotowanie pod elektryczne PTO małej mocy
- Kabina M ClassicSpace o szerokości 2,30 m, automatyczna klimatyzacja, amortyzowany fotel kierowcy i regulowany spojler dachowy
- MirrorCam, nawigacja, radio DAB+, interaktywny kokpit i tachograf cyfrowy VDO drugiej generacji, wersja 2
- Active Brake Assist 5, asystent martwego pola i pasa ruchu, rozpoznawanie znaków, kontrola ciśnienia w oponach i elektroniczny hamulec postojowy
- Lakier: srebrny metalik
Możliwość przedłużenia gwarancji. Szczegóły do uzgodnienia.
Więcej informacji udzielę telefonicznie.
tel: pokaż kontakty