Piętrowy autobus, sprzedaż piętrowe autobusy, nowe i używane piętrowe autobusy sprzedaż.
| Marka | Rocznik | Przebieg | Liczba miejsc | Cena | ||
| NEOPLAN - N 122 | ||||||
|
piętrowy autobus |
1991 | 675000 km | 76 | 16000 EUR | ||
|
Niemcy, Velden/Vils |
||||||
| NEOPLAN - N 122 SKYLINER | ||||||
|
piętrowy autobus |
1989 | 598500 km | 84 | 8900 EUR | ||
|
Niemcy, Untersteinach |
||||||
| NEOPLAN - N 122 SKYLINER | ||||||
|
piętrowy autobus |
1989 | 598500 km | 84 | 8900 EUR | ||
|
Niemcy, Untersteinach |
||||||
| VANHOOL - 827 TD ASTROMEGA | ||||||
|
piętrowy autobus |
1996 | 1000000 km | 77+2+1 | 22000 EUR | ||
|
Niemcy, Stadtsteinach |
||||||
| NEOPLAN - N122 | ||||||
|
piętrowy autobus |
1996 | 520000 km | 77 | 43200 EUR | ||
|
Polska, Sandomierz |
||||||
| NEOPLAN - N 122 SKYLINER | ||||||
|
piętrowy autobus |
1991 | 678000 km | 71+1+1 | do uzgodnienia | ||
|
Polska, Warszawa |
||||||
| NEOPLAN - SKYLINER N122 | ||||||
|
piętrowy autobus |
2001 | 750000 km | 63 | 51800 EUR | ||
|
Szwecja, Solna |
||||||
| SETRA - KASSBOHRER S216HDS | ||||||
|
piętrowy autobus |
1984 | 727356 km | 56 | do uzgodnienia | ||
|
Szwajcaria, Olten |
||||||
| SETRA - S 328 DT / VIP-BISTRO-BUS | ||||||
|
piętrowy autobus |
2001 | 980000 km | 62 | 62000 EUR | ||
|
Niemcy, Untersteinach |
||||||
| SETRA - S 328 DT / VIP-BISTRO-BUS | ||||||
|
piętrowy autobus |
2001 | 980000 km | 62 | 62000 EUR | ||
|
Niemcy, Untersteinach |
||||||
| MAN - A 14 - S 228-+CRT-FILTER | ||||||
|
piętrowy autobus |
1995 | 800000 km | 72+19 | 9900 EUR | ||
|
Niemcy, Untersteinach |
||||||
| MAN - A 14 -4026-+CRT-FILTER | ||||||
|
piętrowy autobus |
1995 | 800000 km | 71+19 | 9900 EUR | ||
|
Niemcy, Untersteinach |
||||||
| NEOPLAN - N 122 | ||||||
|
piętrowy autobus |
1998 | 261000 km | 74 | 253000 PLN | ||
|
Polska, Sandomierz |
||||||
| SCANIA - K-113 | ||||||
|
piętrowy autobus |
1991 | 55 | do uzgodnienia | |||
|
Ukraina, Harkov |
||||||
| VANHOOL - 827 ASTROMEGA | ||||||
|
piętrowy autobus |
1995 | 1500000 km | 87 | 23000 EUR | ||
|
Niemcy, Pfullingen |
||||||